| 1. | Наименование проекта | Исследование факторов, сдерживающих круглогодичное судоходство в Восточном секторе Российской Арктики |
|---|---|---|
| 2. | Регистрационный номер ЦИТИС: | 125022803019-9 |
| 3. | Исполнитель | Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова |
| 4. | Ведомственная принадлежность | Росморречфлот |
| 5. | Заказчик | ПАО "НК "РОСНЕФТЬ" |
| 6. | Вид финансирования | договор |
| 7. | Вид НИОКТР | Прикладная НИР |
| 8. | Приоритетное направление (основное), согласно Указу Президента Российской Федерации от 7 июля 2011 года № 899 | Нет данных |
| 9. | Приоритетное направление (дополнительное), согласно Указу Президента Российской Федерации от 7 июля 2011 года № 899 | Нет данных |
| 10. | Критическая технология (основная), согласно Указу Президента Российской Федерации от 7 июля 2011 года № 899 | Нет данных |
| 11. | Критическая технология (дополнительная), согласно Указу Президента Российской Федерации от 7 июля 2011 года № 899 | Нет данных |
| 12. | Приоритет Стратегии НТР России, согласно Указу Президента Российской Федерации от 28 февраля 2024 г. № 145 | Повышение уровня связанности территории Российской Федерации путем создания интеллектуальных транспортных, энергетических и телекоммуникационных систем, а также занятия и удержания лидерских позиций в создании международных транспортно-логистических систем, освоении и использовании космического и воздушного пространства, Мирового океана, Арктики и Антарктики |
| 13. | Приоритетное направление научно-технологического развития РФ, согласно Указу Президента Российской Федерации от 18 июня 2024 года № 529 | |
| 14. | Важнейшая наукоемкая технология (основная), согласно Указу Президента Российской Федерации от 18 июня 2024 года № 529 | |
| 15. | Важнейшая наукоемкая технология (дополнительная), согласно Указу Президента Российской Федерации от 18 июня 2024 года № 529 | |
| 16. | Общее тематическое направление | Рациональное природопользование, климат, экология |
| 17. | Приоритетное арктическое направление (основное) | Метеорология и мониторинг окружающей среды |
| 18. | Приоритетное арктическое направление (дополнительное) | Нет |
| 19. | Аннотация | Восточный сектор российской Арктики (море Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское моря) до настоящего времени остается слабоизученным, что существенно ограничивает судоходство по Северному морскому пути. Устойчивая навигация в Восточном секторе Арктики осуществляется только в период летне-осенней навигации (с июля по ноябрь), по данным прошлых лет этот период составляет от 130 суток (наилучший вариант) до 45 суток (наихудший вариант), при этом остаточный лед может оставаться весь летний период в высокоширотных районах. Известны случаи резкого ухудшения ледовой обстановки уже в конце октября – начале ноября, которые приводят к невозможности самостоятельного движения судов [1-3]. В 2035 г. Северный морской путь должен стать круглогодичным и безопасным транспортным коридором. Согласно плану развития арктического маршрута и прибрежных территорий, подготовленного госкорпорацией «Росатом», реализация разделена на три этапа. До 2024 г. планируется достигнуть до 80 млн т объема грузооборота по СМП, до 2030 г. будет организовано круглогодичное судоходство на всей акватории СМП, на завершающем этапе в 2035 г. грузооборот достигнет 130 - 170 млн т. С 2024 года постепенно создаются необходимые условия для обеспечения круглогодичной сквозной навигации по Северному морскому пути с ледокольной проводкой, в т.ч. и в восточном секторе Арктики [4-6]. Таким образом, проблема выявления и подробного исследования факторов, сдерживающих и ограничивающих круглогодичное судоходство в море Лаптевых, Восточно-Сибирском и Чукотском морях является актуальной. |
| 20. | Начало проекта | 10.11.2023 |
| 21. | Завершение проекта | 15.10.2024 |